转厂和保税区一日游

　　转厂是什么?为什么客户要我们做转厂 我是这么回答他们的，因为客户要求你们转厂，那么他们一定是外资企业，或者是国外下的订单。因为外资企业都是有他们的加工贸易合同的，他们要遵守所有的料件都必须来自于国外。

　　转厂是2个外资企业间利用海关给的深加工结转手册。也就是外商投资的厂，分为来料加工和进料加工手册2种。所有想跟这种客户合作的都是涉及到一个转厂的问题，所以为什么那么多人问转厂是什么。其实想跟他们合作。就只有做转厂，无它。因为他们的手册限制了他们的料件都必须是国外进口的。所以要么你把你的料件改变下。利用保税区来做出口复进口。要么就只能眼看着别人去跟你客户合作。为什么要转厂也就是这个原因了。客户的贸易方式决定了你的交货方式。以前有些客户也会要求你们交香港。然后他们再拉进来，但是这样涉及到一个金钱跟效率的问题。所以慢慢的就不选择走香港，直接利用深圳出口加工区来做出口复进口的动作了。这样既能保证当天交货。也能省了一笔中港运输费。慢慢的，深加工结转就走向了保税区转厂的方向。越来越多的人就慢慢的知道了怎么样转厂了!

　　坪山出口加工区(保税区)可以做转厂吗?

　　在坪山保税区出现之前企业都是通过把货物出口到香港再进口这样来完成出口复进口的流程。坪山保税区具有保税物流，保税区转厂销售，保税区仓储配送，退运返修简单加工等功能。

　　转厂Zui早起源于香港的大量外资企业大量内迁，然后国家对加工贸易企业实施监管，所以国家给他们颁发加工贸易手册，主要是是监管他们的经营加工。那么如何跟加工贸易企业做转厂呢?因为你没有手册，所以你只能将货物出口到国外，然后加贸企业再用手册将货物在国外进口。

　　什么是转厂?

　　转厂就是企业利用保税区的入区退税政策，解决加工贸易企业深加工结转手续复杂，深加工增值部分不予退税问题。货物出口到坪山出口加工区视同离境。

　　那么转厂(一日游)有多少种模式呢?

　　第一：一般贸易企业出口，加工贸易企业手册进口(进料加工)

　　第二：加工贸易企业出口，一般贸易企业征税进口(内销)

　　第三：加工贸易企业出口，加工贸易企业进口(进料加工)

　　第四：一般贸易企业出口，一般贸易企业征税进口。

　　坪山出口加工区(保税区)功能;保税物流，保税加工，保税仓储装配，出口货物退运保税返修

　　1、一般贸易性质工厂“转厂”给手册加工贸易企业

　　A工厂是液晶显示屏生产商，销售液晶屏给液晶电视生产商B工厂。A工厂是一般制造企业，不是加工贸易企业，但A工厂有进出口贸易经营权，可以将产品出口。B工厂要求A工厂转厂，此时A工厂将产品出口到我司海关监管仓库，B工厂用手册报关进口。A工厂出口后凭报关单退税联可以向税务局申请退税。

　　2、 加工贸易工厂“转厂”加工贸易工厂，隶属不同的主管海关

　　汕头某覆铜板生产商C企业，是加工贸易企业，其客户是东莞几家大型家电生产厂家。如果做直接转厂，C企业不能够向税务局申请退税。为了减少生产成本，向税务局申请退税，C企业在其汕头主管海关报关转关到海关监管区我司仓库，我司再转关到东莞C企业的客户，这样C企业即可以申请出口退税，又可以送货上门。

　　东莞M公司和深圳F公司都是加工贸易企业，东莞M公司生产电子配件，在东莞办理出口转关到海关监管区操作，实现出口核销操作;而深圳F公司则以手册在海关监管区申报进口操作，实现转厂、交货的目的。

　　3、出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易性质客户

　　国内加工贸易工厂Q生产的成品，是需要出口核销，卖给国外客户，但国内一般贸易性质的K公司需要购买Q公司的产品，因为两家工厂无法国内交货。则，加工贸易工厂Q公司将生产的产品以手册出口到海关监管区，而一般贸易工厂K公司则根据生产的计划与进展，定时分批征税报关进口。

　　此贸易交货方式可以有效解决：加贸工厂保证外销的同时，也能实现内销;K公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。

　　深圳出口加工区转厂顾问咨询：费女士 Tel:

　　4、企业之间的加贸手册料件不能通过“深加工结转”方式进行结转，可通过到出口加工区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。

　　出口加工区特点：

　　1，货物不用实际出境即可办理出口退税。

　　2，对入区车辆没有要求，普通货车也可以报关。

　　3，每次报关时间只需要1个小时左右。

　　4，海关估价比一线口岸要低要宽松。

　　传统一日游与出口加工区一日游对比

　　传统香港一日游 货物由上游厂家出口至香港，下游厂家再由香港报关进口。

　　产生的费用：两趟中港运输费，深圳口岸报关费，香港报关费，进口时产生的关税增值税。

　　香港一日游

　　1.运输成本; 运输成本高，中港运输往返。

　　2.报关费成本; 口岸报关费，香港报关费,香港报关费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本。

　　3.估价成本; 进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

　　4.时间成本

　　传统保税区一日游:货物由上游厂家出口至保税区仓库，下游厂家再由保税区仓库进口至工厂。

　　产生的费用：两趟内陆运输费，保税区报关费，IC卡捆绑费，入闸费，停车费，搬卸费，存仓费等。

　　通关时间根据口岸情况，如遇口岸繁忙将降低通关速度，增加企业的时间成本。

　　保税区一日游

　　1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。

　　2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。

　　3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。

　　4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

　　5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。